電動車大廠特斯拉（ Tesla ），近期股價連日大漲，今年以來市值增長逾 5000 億美元，日前更一舉突破 6000 億美元關卡，如今特斯拉已超過了全球九大汽車企業的市值之和，但其實其汽車交付量，竟不到全球汽車總銷量的 1%，也因此看好特斯拉的投資人認為，明年特斯拉的上漲空間更值得期待。
需求大於產量？
甫成為全球排名第 2 富豪的特斯拉創辦人馬斯克（ Elon Musk ），近日對內發出員工信，提出年底前加速增產的要求，用以解決本季需求大幅超越產量的現況，而這目標是預計要達到生產、交付 50 萬輛，這也代表，特斯拉還必須交出 18.1 萬輛電動車，較上一季交車量還多成三成。
不過，50 萬輛這數字，占比卻不到全球汽車總銷量的 1%，綜合外媒報導，汽車產業研調機構 Cox Automotive 預測，今年美國的汽車銷量應落在 1430 萬輛，低於過去 5 年平均數 1700 萬輛。佔比不到 1% 的特斯拉，市值居然已超越豐田（ Toyota ）、福斯( Volkswegan )、雷諾日產（ Renault-Nissan-Mitsubishi ）、現代（ Hyundai ）、通用( GM )、福特( Ford )、本田（ Honda ）、飛雅特克萊斯勒( FCA )、標緻( Peugeot )等九大汽車製造商的市值之和，而他們產出的汽車合計占全球汽車銷量逾 7 成。
在特斯拉積極拚擴產的目標下，相關供應商、代工與零組件組裝業務，包括和碩、廣達、鴻海集團等廠商也因此受惠，關鍵零組件廠供應鏈的貿聯、TPK 等營運預計也可望跟著熱轉。
特斯拉的盈利連續上升，股價更是累計飆漲逾 676 %，12 月 8 日宣布要進行新股募資，並以不定期發行方式及按照市價出售普通股，用以加速推進、擴大全球各地的廠房與增設電池製造工廠。
業績難以評估？特斯拉市場依舊潛力無窮
12 月 21 日，特斯拉即將加入美國的標準普爾 500 指數成分股（ S&P 500 Index ），不少投資人已搶先買入，看好特斯拉擁有來自中國的市場需求，未來電動車的在中國的普及率，可望在 1 年半內大幅增加，同時預計股價會漲至每股 1000 美元；但也有人認為，開盤納入標普 500、100 指數後就會跟著下跌，因為這些價格都是嚴重被高估。標普最後會採計12 月 18 日的收盤價列為特斯拉的開盤基準，若有追蹤標普 500、100 指數的 ETF 就會被強制購入，市場上就預期了 18 日收盤當天，可能會出現史上最大的單日成交量。
特斯拉的市值與業績落差懸殊，加大且加深了投資風險，不過環保意識、碳排放量的管制都是使電動產品市場有前景的原因之一，許多看好的投資人更是直指特斯拉擁有無限潛力與創新能量，勢必會帶來更大的上漲空間。
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