為了迎接 2021 年到來,特斯拉中國送上大禮,在 1 月 1 日宣布,正式販售國產 Model Y,價格還狂降 16.51 萬元,掀起搶購熱潮,官網一度塞車癱瘓,在元旦假期門市也被擠爆,同時特斯拉也公布,2020 年累計交付大超預期,來到近 50 萬輛。

特斯拉大降價,搶佔中國市場
繼國產 Model 3 之後,特斯拉中國宣布,國產中型 SUV Model Y 在 1 月 1 日與改款的全新 Model 3 正式開賣。中國製造的 Model Y Performance 分為高性能版與雙電機全輪驅動長續航版兩種版本,其續航里程分別可達 480 公里和 548 公里。
Model Y 是由上海超級工廠生產的第二款產品,與第一款的 Model 3 都是在同一平台研發,且兩者通用 75% 的零件,這兩款車型,都更貼近一般的大眾,不過,更讓消費者為之瘋狂的是,開賣價還比預售價格還要低,對比先前預估價格,國產 Model Y 長續航版起售價為 33.99 萬元人民幣,較此前預售價 48.8 萬元人民幣下調了 14.81 萬元;高性能版起售價為 36.99 萬元人民幣,較此前預售價 53.5 萬元人民幣下調了 16.51 萬元。而改款版本國產 Model 3 高性能版的起售價為 33.99 萬元人民幣,相比於預訂價格,實際售價大幅也下降了 7.99 萬元人民幣。
當然,預售或預定的價格和實際上市的價格的確會有所不同,而早前也有一些跡象指出,國產 Model Y 的預售價並不是特斯拉中國團隊設定的價格,且從 Model 3 的經驗來看,若國產 Model Y 後,價錢高機率會低於預售價,但最終開賣價大幅調降還是非常振奮人心的。
消息一出,民眾反應熱烈,特斯拉中國官網一度因造訪人數過多當機,線下門市也人滿為患,訂單數更是飆升超過 10 萬輛,試駕甚至還排到三個月後,這一波的銷量上漲可以預期。特斯拉也指出,2020 年累計共交付了 49 萬 9550 輛電動車,較 2019 年增加了 36%,距離 50 萬輛的年度目標差距微乎極微。

電動車市場蒸蒸日上 正面對決傳統油車
大幅降價的特斯拉,預期也會深深地影響到中國內部的電動汽車市場,包括蔚來、理想、小鵬與威馬這四家製造商,但更有壓力的仍是傳統油車產業,尤其高級大廠的車款,少數還比 Model Y 還貴,像是賓士 GLC 與奧迪 Q5L 等中級 SUV ,這些車的市場在電動車受到更多注目後,幾乎已被邊緣化了,如果不降價賣出,可能最後會面臨賣不出去的困境。
特斯拉在 2020 年已暴漲逾 730%,雖然先前在納入標普 500 指數成分股當天股價重挫跌逾 6%,但近日漲勢慢慢回穩,還在 2020 年底漲至 705.67 美元,創下歷史新高、市值飆破 6689 億美元,部分投資人非常樂觀,認為 2025 年達到交付 305 萬輛的目標可以實現,漲勢可期。但相對的,特斯拉做空者年內的虧損高達 380 億美元,市值損失為 2020 年最高,目前仍為全球空頭最多的股票。
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