為了迎接 2021 年到來，特斯拉中國送上大禮，在 1 月 1 日宣布，正式販售國產 Model Y，價格還狂降 16.51 萬元，掀起搶購熱潮，官網一度塞車癱瘓，在元旦假期門市也被擠爆，同時特斯拉也公布，2020 年累計交付大超預期，來到近 50 萬輛。
特斯拉大降價，搶佔中國市場
繼國產 Model 3 之後，特斯拉中國宣布，國產中型 SUV Model Y 在 1 月 1 日與改款的全新 Model 3 正式開賣。中國製造的 Model Y Performance 分為高性能版與雙電機全輪驅動長續航版兩種版本，其續航里程分別可達 480 公里和 548 公里。
Model Y 是由上海超級工廠生產的第二款產品，與第一款的 Model 3 都是在同一平台研發，且兩者通用 75% 的零件，這兩款車型，都更貼近一般的大眾，不過，更讓消費者為之瘋狂的是，開賣價還比預售價格還要低，對比先前預估價格，國產 Model Y 長續航版起售價為 33.99 萬元人民幣，較此前預售價 48.8 萬元人民幣下調了 14.81 萬元；高性能版起售價為 36.99 萬元人民幣，較此前預售價 53.5 萬元人民幣下調了 16.51 萬元。而改款版本國產 Model 3 高性能版的起售價為 33.99 萬元人民幣，相比於預訂價格，實際售價大幅也下降了 7.99 萬元人民幣。
當然，預售或預定的價格和實際上市的價格的確會有所不同，而早前也有一些跡象指出，國產 Model Y 的預售價並不是特斯拉中國團隊設定的價格，且從 Model 3 的經驗來看，若國產 Model Y 後，價錢高機率會低於預售價，但最終開賣價大幅調降還是非常振奮人心的。
消息一出，民眾反應熱烈，特斯拉中國官網一度因造訪人數過多當機，線下門市也人滿為患，訂單數更是飆升超過 10 萬輛，試駕甚至還排到三個月後，這一波的銷量上漲可以預期。特斯拉也指出，2020 年累計共交付了 49 萬 9550 輛電動車，較 2019 年增加了 36%，距離 50 萬輛的年度目標差距微乎極微。
電動車市場蒸蒸日上 正面對決傳統油車
大幅降價的特斯拉，預期也會深深地影響到中國內部的電動汽車市場，包括蔚來、理想、小鵬與威馬這四家製造商，但更有壓力的仍是傳統油車產業，尤其高級大廠的車款，少數還比 Model Y 還貴，像是賓士 GLC 與奧迪 Q5L 等中級 SUV ，這些車的市場在電動車受到更多注目後，幾乎已被邊緣化了，如果不降價賣出，可能最後會面臨賣不出去的困境。
特斯拉在 2020 年已暴漲逾 730%，雖然先前在納入標普 500 指數成分股當天股價重挫跌逾 6%，但近日漲勢慢慢回穩，還在 2020 年底漲至 705.67 美元，創下歷史新高、市值飆破 6689 億美元，部分投資人非常樂觀，認為 2025 年達到交付 305 萬輛的目標可以實現，漲勢可期。但相對的，特斯拉做空者年內的虧損高達 380 億美元，市值損失為 2020 年最高，目前仍為全球空頭最多的股票。
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