東南亞叫車與餐飲外送平台 Grab 傳出計劃要在 2021 年赴美 IPO ，最少將籌資 20 億美元，可望成為東南亞企業史上最大規模的海外上市案，不過目前詳細的上市規模、時間未定，Grab 總部也未正面回應，不過背後出資者包含日本軟銀集團（Softbank Group）與三菱日聯金融集團（UFJ）等。
收購 Uber 獨佔市場 Grab 遍佈東南亞 8 國 319 座城市
Grab 於 2012 年創立，是款提供載客車輛租賃與乘客叫車服務的應用程式，同樣屬於共享經濟的一環，由創辦人陳炳耀和陳慧玲於馬來西亞成立，在 2014 年時將總部移至新加坡。除了與當地計程車合作外，Grab 還因應當地民情不同而加入不同的交通工具選項，像是一般轎車、三輪摩托車、嘟嘟車、腳踏車等，且價錢和距離都非常透明。
和競爭對手、同屬叫車平台的 Uber 不同在於，Grab 除了提供行動支付的 GrabPay 外，乘客也可以選擇用傳統紙幣來付款，在有超過一半人口沒有金融卡的東南亞市場中，這點給了當地人更好的選擇。如今 Grab 已在印尼、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、緬甸與新加坡等 8 國共 319 座城市提供業務服務，並成為東南亞最大獨角獸，估值高達 160 億美元。
Grab 在 2017 年獲得 25 億美元的融資，投資方有軟銀集團、滴滴出行與豐田旗下的 Next Technology Fund。2018 年，Grab 收購其最大的競爭對手Uber 在印尼、新加坡、馬來西亞等東南亞業務範疇，此外，Grab 還自行開發 GrabFood，加上原有餐飲外送平台UberEats的顧客，正式進軍外送平台的市場，在合併過後，Uber 獲得 Grab 27.5%的股權。這期間， Grab 的融資金額也不斷增加，估值跟著被推高。
為了成為東南亞最大的日常超級 App，Grab 成立了「Grab 金融集團」，向金融科技Fintech的戰場邁進，提供司機、商家和消費者支付、貸款、保險等金融服務，Grab 也在新加坡獲得了數位銀行的執照，日前還傳出Grab有意與其在印尼最大的競爭對手Jojek 合併，目標為了掛牌上市，不過最後還是不了了之。
Grab 金融集團在幾日前的最新籌資中，獲得了超過 3 億美元的資金，預計將用於進一步投資人才並在東南亞推出更實惠、便捷與透明的金融服務方案，讓更多用戶受惠。
Grab 朝全方位發展 新冠肺炎衝擊影響有待評估
Grab 近年業務量不斷擴充，員工數量達到 3000 人，但在 2020 年與其他企業一樣，依舊難逃新冠肺炎疫情影響，乘車量大減，裁減了 360 名員工，只能依靠送餐服務來取得收支平衡，Grab 預計今年內就可以回復到疫情爆發前的水準。
Grab 無疑是東南亞深具潛力的新創公司，從他過往融資記錄，也能看出其他集團對他的期待值很高，但在部份城市或國家，仍有待解決的法律爭議，這樣的營運模式是否合法，接下來的發展如何，都會牽動公司的走向。
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