東南亞叫車與餐飲外送平台 Grab 傳出計劃要在 2021 年赴美 IPO ,最少將籌資 20 億美元,可望成為東南亞企業史上最大規模的海外上市案,不過目前詳細的上市規模、時間未定,Grab 總部也未正面回應,不過背後出資者包含日本軟銀集團(Softbank Group)與三菱日聯金融集團(UFJ)等。

收購 Uber 獨佔市場 Grab 遍佈東南亞 8 國 319 座城市
Grab 於 2012 年創立,是款提供載客車輛租賃與乘客叫車服務的應用程式,同樣屬於共享經濟的一環,由創辦人陳炳耀和陳慧玲於馬來西亞成立,在 2014 年時將總部移至新加坡。除了與當地計程車合作外,Grab 還因應當地民情不同而加入不同的交通工具選項,像是一般轎車、三輪摩托車、嘟嘟車、腳踏車等,且價錢和距離都非常透明。
和競爭對手、同屬叫車平台的 Uber 不同在於,Grab 除了提供行動支付的 GrabPay 外,乘客也可以選擇用傳統紙幣來付款,在有超過一半人口沒有金融卡的東南亞市場中,這點給了當地人更好的選擇。如今 Grab 已在印尼、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、緬甸與新加坡等 8 國共 319 座城市提供業務服務,並成為東南亞最大獨角獸,估值高達 160 億美元。
Grab 在 2017 年獲得 25 億美元的融資,投資方有軟銀集團、滴滴出行與豐田旗下的 Next Technology Fund。2018 年,Grab 收購其最大的競爭對手Uber 在印尼、新加坡、馬來西亞等東南亞業務範疇,此外,Grab 還自行開發 GrabFood,加上原有餐飲外送平台UberEats的顧客,正式進軍外送平台的市場,在合併過後,Uber 獲得 Grab 27.5%的股權。這期間, Grab 的融資金額也不斷增加,估值跟著被推高。
為了成為東南亞最大的日常超級 App,Grab 成立了「Grab 金融集團」,向金融科技Fintech的戰場邁進,提供司機、商家和消費者支付、貸款、保險等金融服務,Grab 也在新加坡獲得了數位銀行的執照,日前還傳出Grab有意與其在印尼最大的競爭對手Jojek 合併,目標為了掛牌上市,不過最後還是不了了之。
Grab 金融集團在幾日前的最新籌資中,獲得了超過 3 億美元的資金,預計將用於進一步投資人才並在東南亞推出更實惠、便捷與透明的金融服務方案,讓更多用戶受惠。

Grab 朝全方位發展 新冠肺炎衝擊影響有待評估
Grab 近年業務量不斷擴充,員工數量達到 3000 人,但在 2020 年與其他企業一樣,依舊難逃新冠肺炎疫情影響,乘車量大減,裁減了 360 名員工,只能依靠送餐服務來取得收支平衡,Grab 預計今年內就可以回復到疫情爆發前的水準。
Grab 無疑是東南亞深具潛力的新創公司,從他過往融資記錄,也能看出其他集團對他的期待值很高,但在部份城市或國家,仍有待解決的法律爭議,這樣的營運模式是否合法,接下來的發展如何,都會牽動公司的走向。
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