新冠肺炎疫情衝擊各國經濟，全球車用晶片短缺也讓德國汽車產業傳出災情，由於德國經濟十分仰賴汽車業，有德國媒體報導德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier）致函台灣經濟部與行政院，希望官方能協助向台灣半導體龍頭台積電呼籲，提高車用晶片供應量，因為台積電是德國汽車產業的主要供應商。
據德國媒體《Saarbrücker Zeitung》報導，德國經濟部長阿特麥爾在致經濟部長和行政院副院長的信中指出，半導體對於汽車工業的核心重要性，而當前的短缺會危及到德國汽車業復甦，進而波及到全球經濟復甦，特別點名希望台積電的車用晶片可以增加供應。
在過去這 1 年，因為新冠肺炎疫情的影響，讓全球電腦晶片缺貨，導致部分品牌因此減產、停產或停工，像是福特（Ford）在德國的組裝廠就因此停工 1 個月；福斯（VW）汽車在中國的兩家合資公司也有傳出停產的消息，在德國北部的廠區產能同樣宣布減少；奧迪（Audi）有 1 萬名勞工被迫放無薪假、1 月底也會暫停部分生產線；德國戴姆勒（DAIMLER）集團汽車產量減少，2 月更有可能會關廠，其他品牌像是 TOYOTA、HONDA、NISSAN、GM 以及歐洲的 FCA 都有災情。
為什麼會缺晶片？
主要原因還是出在新冠肺炎疫情所致。2020 年全球歷經重大轉變，過去很多的生活模式變得不同，因為隔離而帶動居家辦公潮、宅經濟，連帶拉抬電子產品的需求，全球晶片廠產能開始被 3C 產品給佔據，加上電動車的發展蒸蒸日上，所有配備都十分仰賴晶片供應，但汽車工業卻未存有足夠的存量，叫貨時才發現被分配到的數量寥寥無幾，零組件開始供應不足，面臨產能短缺、可能被迫減產或停工的困境。另外一個因素，和美中科技冷戰有關，美國加大力度對中企展開制裁，先是瞄準華為、後又對中國最大晶片廠中芯國際開刀，讓各個晶圓代工廠晶片的產能供應非常緊張、價格也隨之跟著上漲。
除了德國經濟部來函求救外，近日美國汽車製造商也向政府請願，請求政府向亞洲半導體產業施壓，希望能夠讓晶片的產能能夠重新分配。而台灣在全球科技產業中扮演重要角色，台積電成為重中之重，甚至還超車高通（Qualcomm）、英特爾（Intel）等業者。
台積電不斷擴大資本支出規模，從 2018 年 100 億美元、2019 年約 110 億美元，再來 2020 年增加至 170 億美元，今年 2021 年大增 60%，達 250 億至 280 億美元的規模。現還傳出打算要於 5 月開始進行增產，希望能夠緩解車用晶片不足的問題，但短時間恐怕還難見成效。
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