全球車用芯片短缺依舊未緩解，日前日本半導體廠瑞薩（Renesas）的那珂工廠發生火警，導致晶圓生產設備受損，短時間恐怕難以恢復產能，讓供不應求狀況雪上加霜，隨著庫存量越來越不足，日本鈴木汽車也宣布，4 月 5 日起位於靜岡縣的 2 工廠將暫時停工，日本政府透過日台交流協會，向台灣的半導體大廠求援。
晶圓工廠大火 日汽車產能陷危機
瑞薩電子位於茨城縣那珂市的 12 吋晶圓廠於 3 月 19 日發生火災，雖然幸無人員傷亡，但有 17 組晶圓生產設備以及無塵室受損，預估要至少三個月才能恢復以往產能。雖瑞薩晶片尚有庫存，但供貨速度恐怕難以趕上廠房恢復產能，且全球都在芯片荒，預計日本車廠產車數量會大受影響。
在汽車被迫減產的情況下，日本車商股價應聲下跌，日本政府也憂心晶片的短缺會衝擊經濟發展，轉而向台灣半導體大廠求援。
不過遠水救不了近火，日本鈴木汽車首度宣布，2 間工廠因晶片短缺必須暫時停工，分別是位於 Sagara 的工廠以及 Kosai 的三條生產線，不過鈴木汽車也對外宣稱現階段並無減產的計劃，但這兩間工廠的產量過去佔總產量近八成，外界預測接下來對其影響層面非同小可。
芯片供不應求價漲30倍 多國車廠紛紛閉廠停工
不只日本陷入難題，美國、德國、韓國汽車工業仍深陷車用芯片短缺之苦，中國也有將近九成的芯片仰賴進口供應，電動車龍頭蔚來汽車日前就宣布生產線要暫停 5 天，且芯片漲價幅度已將近 30 倍。
而美國汽車大廠福特（Ford）也宣布2間卡車工廠訂於 4 月 5 日起將停工一至兩週，並取消加班制度來因應晶片持續短缺，供應不足的問題。
市場認為，不只新冠肺炎疫情看不見盡頭，在車用芯片天災人禍狀況頻傳下，未來半年至一年短缺難以緩解，而且很有可能會蔓延到其他產業，像是電子、通訊、醫療器具等領域，樂觀來看，最快回到供需平衡可能只要再半年，到第三季就有機會緩和，但最壞打算是可能還要到明年，況且價格的大幅上漲，也會讓各產業面臨巨大壓力。
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