電動車前景受矚目，不少知名科技大廠都紛紛投入這塊大餅，宣布加入造車行列，小米集團董事會日前宣布正式核准智能電動車立項，要投入 100 億美元成立子公司來打造智慧電動車，並由創辦人雷軍兼任 CEO 一職。小米在 15 日於官網上一次釋出大量新職缺，清一色要招募的人才，全是與自動駕駛有關的職位，且每項職缺都標上「急徵」的標註。
小米集團造車計劃如火如荼展開，雷軍先前曾兩度赴矽谷拜會馬斯克，並於當下購買 2 台 Model S； 2015 年、2016 年又先後投資蔚來汽車與小鵬汽車。繼小米在 3 月底證實造車訊息後，大陸電動車大廠比亞迪董事長王傳福就拜訪了小米總部，且之後在中國汽車重慶論壇上，更明確表示，未來在汽車業務上會支持小米汽車發展，雙方甚至有在洽談造車合作，而先前傳出王傳福勸雷軍不要造車一次是誤傳。
雷軍在 5 月底時造訪了上汽通用五菱汽車的生產基地，6 月初再參觀長城汽車研發中心，之後陸續在 6 月上旬，展開相關汽車產業的投資行動，包括參與縱目科技的 1.9 億美元 D 輪融資，與禾賽科技 3 億美元的 D 輪融資，且剛好這兩家公司為獲得融資的 16 家自動駕駛供應鏈裡，獲投金額最高的兩家。
雷軍打造的小米電動車，鎖定中高階市場，預計未來將把定價設定在 10 萬人民幣，相當於 1.5 萬美元，最快 3 年後就能正式對外發表，如今小米在官網上一次上架至少 20 個職缺，清一色都是招募「自動駕駛」領域的人才，像是數據平台、車載基礎架構、決策規劃、毫米波演算法、開發工具、前端平台開發、嵌入式軟體、控制、感知、高精地圖、模擬平台、超聲波雷達算法、定位等工程師內容，且上方都特別加了「急徵」的標註。
photo on xiaomi.com
放眼中高階市場 專利覆蓋率卻大輸百度、華為
若進一步來看，發現這 20 個職缺的工作地點，都位在北京市海海淀區，因此外界預期小米造車的主要地點，預期就是落腳在此，進行相關的研發測試。
目前小米汽車技術的專利已逾 800 件，像是關於汽車級駕駛員監控系統（DMS）的專利以及自動泊車的專利，但若跟其他也有意造車的企業如百度、華為等相比，在智慧交通、自動駕駛領域的專利數量覆蓋率與其他企業仍有一段差距，因為小米的專利多屬於外圍設計，並非汽車的核心技術，這部分恐怕也會增添小米未來的造車難度，以及是否能符合雷軍所主攻的「中高階市場」目標受眾，都有待進一步觀察。
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