電動車前景受矚目,不少知名科技大廠都紛紛投入這塊大餅,宣布加入造車行列,小米集團董事會日前宣布正式核准智能電動車立項,要投入 100 億美元成立子公司來打造智慧電動車,並由創辦人雷軍兼任 CEO 一職。小米在 15 日於官網上一次釋出大量新職缺,清一色要招募的人才,全是與自動駕駛有關的職位,且每項職缺都標上「急徵」的標註。

小米集團造車計劃如火如荼展開,雷軍先前曾兩度赴矽谷拜會馬斯克,並於當下購買 2 台 Model S; 2015 年、2016 年又先後投資蔚來汽車與小鵬汽車。繼小米在 3 月底證實造車訊息後,大陸電動車大廠比亞迪董事長王傳福就拜訪了小米總部,且之後在中國汽車重慶論壇上,更明確表示,未來在汽車業務上會支持小米汽車發展,雙方甚至有在洽談造車合作,而先前傳出王傳福勸雷軍不要造車一次是誤傳。
雷軍在 5 月底時造訪了上汽通用五菱汽車的生產基地,6 月初再參觀長城汽車研發中心,之後陸續在 6 月上旬,展開相關汽車產業的投資行動,包括參與縱目科技的 1.9 億美元 D 輪融資,與禾賽科技 3 億美元的 D 輪融資,且剛好這兩家公司為獲得融資的 16 家自動駕駛供應鏈裡,獲投金額最高的兩家。
雷軍打造的小米電動車,鎖定中高階市場,預計未來將把定價設定在 10 萬人民幣,相當於 1.5 萬美元,最快 3 年後就能正式對外發表,如今小米在官網上一次上架至少 20 個職缺,清一色都是招募「自動駕駛」領域的人才,像是數據平台、車載基礎架構、決策規劃、毫米波演算法、開發工具、前端平台開發、嵌入式軟體、控制、感知、高精地圖、模擬平台、超聲波雷達算法、定位等工程師內容,且上方都特別加了「急徵」的標註。

photo on xiaomi.com
放眼中高階市場 專利覆蓋率卻大輸百度、華為
若進一步來看,發現這 20 個職缺的工作地點,都位在北京市海海淀區,因此外界預期小米造車的主要地點,預期就是落腳在此,進行相關的研發測試。
目前小米汽車技術的專利已逾 800 件,像是關於汽車級駕駛員監控系統(DMS)的專利以及自動泊車的專利,但若跟其他也有意造車的企業如百度、華為等相比,在智慧交通、自動駕駛領域的專利數量覆蓋率與其他企業仍有一段差距,因為小米的專利多屬於外圍設計,並非汽車的核心技術,這部分恐怕也會增添小米未來的造車難度,以及是否能符合雷軍所主攻的「中高階市場」目標受眾,都有待進一步觀察。
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