電動車龍頭特斯拉不畏晶片供應危機，仍寫下第三季銷量佳績，全球交車數再創史上新高，高於去年同期 73% 達到 24 萬 1300 輛，也優於市場預期的 22 萬 7000 輛。特斯拉在今年前 9 個月總計交付了 62 萬 7000 輛車，而根據先前特斯拉設下的 2021 年交車目標，是希望能較 2020 年的 50 萬輛高出 50% 以上，如今看來實現目標完全不是難事。
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特斯拉 Q3 交車量創新高 財報將備受看好
特斯拉在 10 月 2 日發表今年第三季度汽車生產和交付量統計，在第三季，特斯拉共生產 23 萬 8000 輛汽車，其中 Model S/X 有 8941 輛、Model 3/Y 有 22 萬 8882 輛；全球交車數為 24 萬 1300 輛，Model S/X 9275 輛、Model 3/Y 有 23 萬 2025 輛，但以上數字還算保守，要待車子確實交付到客戶端後才會計入，因此最終數字誤差值將可能達至少 5% 以上。
在面對全球晶片短缺，形成供應鏈巨大挑戰之時，特斯拉仍超越市場預期的銷售 22 萬 7000 輛，還高於去年同期的 73% 達到 24 萬 1300 輛交車數，創下歷史單季新高、寫下亮眼佳績，對此特斯拉相當感謝客戶在面對晶片危機和物流挑戰時的耐心等待。
在這份統計報告中，特斯拉並無揭露淨收入和現金流量，相關收益將和第三季財報和財務業績一同公告，同時強調，汽車交付量僅代表公司財務業績的一種衡量標準，不應作為季度財務業績的指標，因為這當中將取決多種因素，包括銷售成本、外匯變動和直接租賃車輛的組合。
電動車市場競爭激烈 特斯拉龍頭地位受挑戰
特斯拉先前預計，今（2021）年的全年交車量，要高於去年 50%，若以去年將近 50 萬輛的紀錄來看，今年至少要有 75 萬輛。而根據特斯拉統計，今年 1 月至 9 月，特斯拉已交付 62.7 萬輛，年底要達成這項目標完全不是難事。在上一季度，特斯拉交車量為 24.1 萬台，高於去年同期的 14 萬台與市場預估的 22.7 萬台、今年第三季，同樣以新高交車量的 24.13 萬台，高於去年同期的 13.95 萬台以及市場預估的 22.7 萬台。
雖特斯拉在第三季迎戰晶片危機，取得史上新高銷量，但面對越來越多同為電動車品牌的勁敵，如 Rivian 首款電動皮卡在 9 月中旬正式交車、專攻豪華車款的 Lucid Motors 也將在 10 月底交車，都可能會與特斯拉搶食電動車消費市場，第四季要達成全年交車量不是難事，但要如何長保電動車廠龍頭地位，才是特斯拉必須要思考的下一步。
雖銷量創史上新高，卻未帶動特斯拉股價有所波動，特斯拉今年迄今上漲不到 10%，更有不少風險投資公司或機構，在近期出清其所持有的特斯拉股份，女股神凱薩琳伍德（Cathie Wood）也在近期出售 14 萬 2708 股的特斯拉，總計價值高逾 1.09 億美元，但她仍然表現出對特斯拉相當看好的態度，並稱特斯拉股價可望上探 3000 美元，一旦達到此目標價，就會脫手賣出、獲利了結。
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