電動車大廠特斯拉（Tesla）於 10 月 20 日公布 2021 年會計年度 Q3財報，營收和淨利再創新高，也雙雙優於市場預期，其中淨收入為 16.2 億美元，大幅高於去年同期，去年僅有 3.31 億美元。展望第四季，特斯拉仍維持今年超過 75 萬輛的交車目標，但產量恐會因晶片短缺、塞港、輪流限電政策等問題受到影響。
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特斯拉不畏疫情 Q3 成「創紀錄季度」
特斯拉在 10 月初時，即初步公布第三季度生產和交付量統計，已透露其全球交車輛創下史上新高高於去年同期 73% 達到 24 萬 1300 輛，也優於市場預期的 22 萬 7000 輛，成為歷史單季新高；生產數量則在保守估計下為 23 萬 8000 輛汽車。
根據特斯拉訂定的 2021 全年交車輛目標，今年至少須達 75 萬輛才算達標，而在今年 1 至 9 月，特斯拉已交付 62.7 萬輛。在上一季度，特斯拉交車量為 24.1 萬台，高於去年同期的 14 萬台與市場預估的 22.7 萬台、今年第三季，同樣以新高交車量的 24.13 萬台，高於去年同期的 13.95 萬台以及市場預估的 22.7 萬台。
特斯拉公布 2021 年會計年度 Q3 財報，以「第三季度在許多方面都是創紀錄的季」為開頭表示，這一季實現了有史以來最好的淨收入、營業利潤和毛利潤，且營業利潤率為 14.6% 創下歷史新高，也超過「經營利潤率在低位」的中期指導。
特斯拉在 Q3 營收為 137.6 億美元，年增 58% 高於市場預期的 136.3 億美元；淨收入為 16.18 億美元，年增 389%，去年同期僅有 3.31 億美元，為特斯拉連續第 9 個季度實現盈利，也是第二次淨利超過 10 億美元。此外，電動車毛利率在此季首度突破 30%，達到 30.5% ，整體毛利率為 26.6%，這兩項數據至少是過去 5 季以來最佳表現。
photo on Tesla
展望 Q4 特斯拉產量仍將受 3 因素影響
有關電動車售價，特斯拉也指出，第三季電動車平均銷售單價 (ASP) 年減 6%，主因是產品組合中低價車款銷量增加，但也因降低成本的效率優於 ASP 降幅，使得第三季度營益率仍創下歷史紀錄。
另在比特幣的投資方面，特斯拉在財報中表示，其持有的比特幣總價值為 12.6 億美元，較上季增了 5100 萬美元的減值費用，但特斯拉並未出售或增購比特幣。
雖交付車輛達標不是難事，但特斯拉也坦言，第四季的產量將取決於外部因素影響程度，包括晶片短缺、港口堵塞和輪流限電，都會為工廠產能帶來影響，不過特斯拉仍對團隊深具信心，並認為供應鏈和工程製作進度可以應對全球挑戰。
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