環保意識抬頭，已開發國家和大型科技企業也紛紛往實現碳中和計畫目標前行，美國總統拜登近日提出 1.75 兆美元的電動車補助方案，預計提供每台美國製電動車有 1.25 萬美元的減稅優惠、美國製電池也會有 500 美元的減稅額。對此，《路透社》報導，有眾多國家以及歐盟都發函白宮及美國國會，聲稱減稅優惠僅限美國工會製造，已違反國際貿易法規報導。
拜登政府擬推稅收減免 供美製電動車補貼
眾議院在近日提出的 1.75 兆美元財政方案，計劃要將電動汽車的補助金額提高，每輛車額度提高至 1.25 萬美元，包括 4500 美元的美國工會製造補助和 500 美元電池美國製補貼，且自 2027 年起美國製造車款才能獲得上述補貼。
此提案獲得美國總統拜登支持，以及美國聯合汽車工人工會（UAW）及多位民主黨議員的認可，希望能藉此更加提振該國在電動車產業的發展，但其中有像限制為「車商在銷售20萬台電動車後將失去補貼資格」，意旨龍頭特斯拉已被排除在外。
另在電動自行車和電動三輪車，也有相關補貼方案，像是商用電動車可獲得30%的抵免和4000美元的二手電動車補貼。預計電動車的補貼 10 年內將會花費 156 億美元。
由於減稅優惠、補貼資格僅限美國工會製造的美製電動車，底特律的三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車與 Stellantis 將會受惠，但海外汽車製造商卻氣得跳腳，像是豐田汽車、福斯、戴姆勒、本田、現代、寶馬等國際汽車大廠，均公開持反對意見，部分車商也致信給加州的參議員，希望參議員能在國會中針對這項提案表達反對立場。
多國來信抗議 批提案會傷害車商、勞工權益
據《路透社》報導，在週六一份公開的聯合信函中顯示，包括歐盟、德國、加拿大、日本、墨西哥、法國、韓國、義大利等眾多國家，透過25名駐華盛頓大使，致函拜登政府及美國國會，聲稱美國提出的電動車補貼方案，違反國際貿易法規如美墨加貿易協議 (USMCA)，也和美國在 WTO 做出的多邊協議承諾不一致。
這些大使表示，該項提案會損害國際汽車製造商，也讓在這些車商工作的美國人處於不利地位，甚至會使得車商在擴大美國電動汽車消費市場，要實現碳中和目標努力受到破壞，會讓「美國貿易夥伴處於不利地位」。
除了國際多國持反對意見，美國國內也有11個州的州長也不認同，擔憂政策會侵害到勞工權益、歧視未加入美國工會的業者。但目前美國國務院對聯合信函一事拒絕置評，白宮也未做出回應。
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